事关汽车稳增长方案民信配资，工信部等八部门最新部署：力争实现2025年全年汽车销量3230万辆左右；进一步规范产业竞争秩序；有条件批准L3级车型生产准入；将加快突破汽车芯片；进一步加大力度促进汽车消费。
9月13日，工业部网站消息称，工业和信息化部等八部门12日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。
方案设定的2025年目标还包括汽车制造业增加值同比增长6%左右，汽车出口保持稳定增长。到2026年，行业运行将保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。
方案指出，汽车制造业增加值6%的增长目标体现了政策层面对行业稳增长的坚定信心，而新能源汽车20%的销量增长预期则远超整体汽车市场增速，凸显了产业电动化转型的加速推进。
该方案针对当前汽车行业面临的有效需求不足、市场无序竞争等挑战，提出加强成本调查和价格监测，进一步规范产业竞争秩序。同时推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。
方案明确，将加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术。方案还提出，进一步加大力度促进汽车消费，促进汽车梯次消费、更新消费。
规范竞争秩序成重点任务面对行业无序竞争问题民信配资，方案提出建立"重点车企践行账期承诺问题反映窗口"，受理供应商相关问题反映并协调推动解决。这一机制旨在解决整车企业拖欠供应商账款问题，维护产业链健康发展。
方案要求开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。加强产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。
在企业管理层面，方案提出研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，支持龙头企业做优做强。这将有助于行业集中度提升，推动产业结构优化。
智能网联汽车迎政策利好方案明确推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。这标志着中国在自动驾驶商业化应用方面迈出重要步伐。
在基础设施建设方面，方案提出深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设。鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用。
方案支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。这将为智能网联汽车产业创造更多商业化机会。
汽车芯片等关键技术攻关提速在技术创新方面，方案明确提出加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术。这些领域的技术突破将直接影响中国汽车产业的核心竞争力。
方案要求加快组织实施和超前布局汽车领域重大科技项目，支持大中小企业融通创新，充分发挥开源优势。通过技术创新激发潜在消费需求，以高质量供给引领需求、创造需求。
在人才培养方面，方案提出加大车用芯片、操作系统、基础材料等关键领域高层次人才引进力度。支持智能网联新能源汽车领域国家卓越工程师实践基地建设，提高复合型人才本土化培养能力。
消费促进政策加码方案提出贯彻落实大规模设备更新和消费品以旧换新政策，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新。鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。
在新能源汽车推广方面，方案要求推动25个试点城市新增推广城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车70万辆以上。持续组织开展新能源汽车下乡活动，提升乡村居民用车电动化水平。
方案还提出开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。落实二手车销售便利化措施民信配资，促进二手车高效流通。
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